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ADRESSE Technik: Am Vorderflöß 22 Büro/Lieferanschrift: In der Masch 20 33175 Bad Lippspringe
KONTAKT Mail: info(add)bdperformance.de Telefon: +49 (0) 52 52 - 93 26 15 Weblinks: www.bdperformance.de www.bdperformance-shop.de www.ecuflash.de www.rapidbike-bdp.de
© 2018 BDperformance                                                            Webdesign Barbara Dewald                                                             ECUflash® ist eine eingetragene Marke
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ECUflash - für den sportlichen Fahrer! Die von uns entwickelte Marke “ECUflash” erlebt nun bereits seit Jahren einen Boom. Durch den intelligenten Eingriff in die Parametrierung des Motorsteuergerätes werden vom Motor ungeahnte Kraftreserven freigesetzt.

In Deinem Bike steckt mehr als Du denkst!

Unsere Kunden sind begeistert. Der Durchzug und die Fahrbarkeit ist deutlich spürbar verbessert!
Sektion  ECUflash
Wir passen uns den Neuerungen an Das erfordert einen ständigen Einsatz an neuer Software und moderner Hardware. Insbesondere im Bereich der “elektronischen Optimierung” bieten wir unseren Kunden einen ausgereiften Service und können dadurch ein Optimum an Haltbarkeit und Leistungssteigerung garantieren. Wir entwickeln unsere Tuningfiles mittels unserer Software und unserem Leistungsprüfstand bei uns im Haus. Das macht den Unterschied und gibt dem Erfolg recht!

ECUflash & Performance Parts

Zu der Programmierung der ECU bieten wir Ihnen - individuell und aufeinander abgestimmt - sinnvolles Zubehör an.   Insbesondere die Multi-System-Technologie (MST), ein adaptives System zur Kennfeldoptimierung. Exklusiv für unsere Kunden und Flashstützpunkte.

Wir informieren!

Lesen Sie die Informationen zum Basisflash, Kitflash, zur Multi-System- Technologie. Unter FAQ finden Sie die wichtigsten Fragen bereits beantwortet oder sprechen Sie uns an.

Qualität aus Überzeugung

15 Jahre Erfahrung    Inhouse Entwicklungen    qualifizierte Erprobung 

Hier ist die Power!

Komponenten von Rapid Bike an einer Yamaha R6-RJ15. Lesen Sie den Bericht in der Circuit Ausgabe

MST by BDperformance

ECUflash & MST: die perfekte Ergänzung. Lesen Sie den Bericht in der Circuit Ausgabe 1.2018

Feedback

Flashnews

Die Fahrzeugcharakteristik wird bei Motorrädern von der Elektronik bestimmt, sodass wir dem Motorsteuergerät eine große Bedeutung zukommen lassen. Diese Elektronik ist für das gesamte Motormanagement zuständig und bestimmt die Leistung, das Ansprechverhalten und die Dynamik des Fahrzeugs. Mit dieser Thematik haben wir uns bereits vor Jahren auseinander gesetzt und die direkte Programmierung von Motorrad ECU´s in Deutschland bekannt gemacht. Die Direktprogrammierung ist für alle Motorradfahrer geeignet, die ohne serienmäßige Kastrationen und mit optimierten Kennfeldparameter ihr Fahrzeug bewegen möchten. Die elektronische Weiterentwicklung im Laufe der Jahre ist markant und für jeden nachvollziehbar. Hier zu nennen sind z.B. die zunehmend immer schärfer werdenden Abgasvorschriften, extremere Homologationsdrosseln, somit Kastration von Leistung und Drehmoment, Topspeed und Drehzahlbegrenzungen, schlechte Zündungsparameter etc etc.
Was bei PKW Steuergeräten bereits seit langem eine gängige Praxis ist, die Direktprogrammierung der Steuergeräte, wird von uns, auch bei Steuergeräten von Motorrädern, bereits seit Jahren erfolgreich durchgeführt.  Wir verfügen über die notwendige Hardware, über das zur Erstellung der Datensätze erforderliche Prüfstandsequipment sowie über eine umfangreiche Programmierungssoftware für Steuergeräte von PKW´s und Motorrädern. Wir programmieren nicht nur Steuergeräte von Ducati, Kawasaki und Suzuki. Auch Modelle wie Aprilia, BMW, Buell, Honda, KTM, MV Agusta, Triumph und Yamaha sind für uns mittels unserer Software ohne Problem machbar. Das macht den Unterschied!  Nicht jedes Flashangebot für unsere europäischen Fahrzeuge ist auch gleich ein brauchbares Flashangebot. Siehe hierzu auch unsere FAQ´s.
Aufhebung Werksdrosseln & Restriktionen gangselektive Drosselfunktionen Drehzahlbegrenzung (auch in unterschiedlichen Gängen), Reduzierung von Zündzeitpunkt,  Schliessen von elektronischen Drosselklappen in diversen Drehzahlbereichen, Frankreich 106 PS Drossel, Entfernung gangabhängiger Topspeed Begrenzung Drehzahl Anhebung Drehzahlbegrenzer  
Kennfeld    pauschale Anpassung Einspritzkennfelder    Anpassung Zündungskennfelder Erweitere Anpassung von Einspritz- und Zündkennfeldern für diverse Konfigurationen mit Auspuffanlagen, Airboxmodifikation u. Luftfilter    Einstellung Motorbremse    Oktananpassung 95 / 98 / 100 Deaktivierung Schubabschaltung (Fuel Cut) bei geschlossener Gasgriffstellung  
Je nach Fahrzeugtyp    Leerlaufeinstellungen (bei elektronischer Leerlaufregelung)    Verbesserung der „ride by wire“ Funktion / Anpassung Reaktion Gasgriff und Drosselklappen   Bei Fahrzeugen mit variablen Ansaugtrichtern: Einstellung für verbesserte Funktionszeiten  
Diverse Yamaha und Kawasaki Modelle nur Denso ECU´s (Yamaha): Lüfterschaltung: ca. -5 Grad diverse Kawa ECU´s: Deaktivierung Lambdasonde u. Auspuffklappe diverse Kawa Modelle mit TC: TC Mode letzte Pos. speichern & wechseln TC Mode während der Fahrt    

Beim Basisflash

werden folgende Parameter der

Motortechnologie modifiziert und optimiert

(optional je nach Fahrzeugtyp)

Die Vorteile

verbesserte Fahrbarkeit verbesserte Gasannahme mehr Leistung durch optimierte Kennfeldparameter mehr Leistung durch Wegfall sämtlicher Homologationsdrosseln Bitte lesen Sie auch unsere    
Die ECU Die Platzierung der ECU ist je nach Fahrzeug verschieden. Die Daten der ECU / Steuergerät befinden sich direkt auf der ECU / dem Steuergerät, als Sticker oder Branding Programmierungswünsche In unserem Auftragsformular können Sie, neben den standardmäßigen Optimierungen, Ihre zusätzlichen Programmierungswünsche mitteilen, z.B. Drehzahlanhebung pro Gang, Lüftersteuerung etc.
Die Kit ECU bietet vielfältige individuelle Abstimmungsmöglichkeiten; Kennfeldbearbeitung für Einspritzung und Zündung Möglichkeit zur Hinterlegung verschiedener Mappings Zündschloss kann entfernt werden; Wegfahrsperre entfällt Wegfall Homologationsdrosseln, Lambdasondenregelung, Auspuffklappensteuerung (sofern vorhanden) Direktanschluss Schaltautomat Anpassung Motorbremsenmanagement Anpassung Beschleunigerpumpe Anpassung Traktionskontrolle bei diversen Modellen Änderung der max. Drehzahl Änderung der Steuerung der variablen Ansaugtrichter (nur für Modelle mit YCC-I System) Leerlaufeinstellung Ramairkennfeldanpassung Aktivierung Pitlimiter Kennfeldbearbeitung über optionales Interfacekabel und Software (je nach Modell) u.v.m.
Die MST - ein vollautomatisches „Selbstlernsystem“ und intelligente Verknüpfung zwischen der von uns programmierten ECU mit einem Zusatzmodul. Siehe Abbildung. Die MST paart die individuellen Bedürfnisse des Fahrers mit den Eigenschaften des Fahrzeugs auf einzigartige Weise. Die MST reagiert simultan, um ein optimales Ergebnis über den gesamten Drehzahlbereich zu erhalten. 
Bereits seit 2006 programmieren wir die original ECU´s von Yamaha R1 und R6 zur vollwertigen YEC Kit ECU. 2012 haben wir unser Kit- Programmierungsangebot wieder erweitern können, und zwar auch für Supersportler von BMW HP Race Calibration Honda (HRC) und Kawasaki (KRT) HP Race Calibration ECU (ohne Garantieverzicht) für S1000RR / HP4 HRC Kit-ECU für Honda CBR1000RR ab BJ 2008 und CBR600RR ab BJ 2007 KRT Kit-ECU für Kawasaki ZX10R BJ 08-10 und ab BJ11 YEC Kit-ECU für Yamaha R6 ab RJ11 und R1 ab RN12 Gerne stimmen wir Ihr Fahrzeug auf unserem Prüfstand mittels der RACE Software individuell ab. Zusätzliche Möglichkeiten: Entfernung Zündschloß, Direktanschluss Quickshifter, Aktivierung PIT Limiter, Anschluss Mapwahlschalter etc. Achtung: notwendige Maßnahmen am Kabelbaum Bei KRT und YEC haben Sie die Möglichkeit einen original Kabelbaum zu verwenden oder den Serienkabelbaum entsprechend zu ändern.

FAQ

Ralex23, Alexander Radl

St. Jakober Straße 36/5, 9400 Wolfsberg, Austria. Telefon: +43 (0) 660 / 97 42 311   Email: info@ecuflash.at          www.ecuflash.at  

Zweiradtechnik Primus GmbH,

Markus Primus

Rheinstraße 99s, 6971 Hard, Austria Telefon: +43 (0) 6767 / 44 25 77 Email: info@zweirad-primus.at www.zweirad-primus.at

RSI-Performance, Roman

Seestaller

Hauptstraße 2, 82549 Königsdorf, Germany      Telefon: +49 (0) 8179 - 467 Email: info@rsi-performance.de         www.rsi-performance.de

ECUflash Stützpunkte von BDperformance

PVM Motosport, Erich Peter

Hungerbüelstrasse 10, 8500 Frauenfeld, Schweiz Telefon: +41 (0) 52 / 721 44 44 Email: support@pvmmotosport.ch www.ecuflash.ch

M|T|Z - Motorrad Tuning

Zentrum, Mike Schöbel

Im Sülzeteiche 34, 38820 Halberstadt, Germany Telefon: +49 (0) 3941 / 62 44 63 Email: m_schoebel@web.de www.facebook.com/ECUflash.info    

Tuningcenter Bodensee,

Matthias Koschorrek

Friedhofstraße 9, 78315 Radolfzell, Germany  Telefon: +49 (0) 77 32 - 30 28 98 3 Mobil: +49 (0)172 262 76 30 matthias@tuningcenter-bodensee.de      www.tuningcenter-bodensee.de

Motorrad Emonts GmbH.Karl

Emonts 

Melatengürtel 18, 50933 Köln, Germany       Telefon: +49 (0) 221 / 954 21 20 Email: info@motorrad-emonts.de      www.yamaha-emonts.de

Suzuki Böwadt & Hansen

GmbH und Co KG

Heideland-Süd 14, 24976 Handewitt OT Weding, Germany       Telefon: +49 (0) 461 - 94240 oder - 94340 Email: info@suzukihaendler.de      www.suzukihaendler.de

Glossar

BDperformance Rapid Bike

Support- und Dyno-Center Germany

Modultechnologie der Spitzenklasse

Presseberichte

Das enorme Potential

Bernd Dewald, Pionier auf dem Gebiet der elektronischen Leistungsoptimierung Lesen Sie den Bericht aus der Motorrad News Ausgabe

Von der Serien ECU zur Kit ECU

(optional je nach Fahrzeugtyp)

BDperformance Onlineshop

Messe 2019 - Motorradwelt Bodensee

25. bis 27. Januar 2019

Auch im nächsten Jahr werden wir mit unseren Flashstützpunkten für die Schweiz, Erich Peter, ecuflash.ch und für Österreich, Alex Radl, ecuflash.at wieder auf der Motorradwelt Bodensee zu finden sein. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Basisflash
Planung 2018
BD performance seit 2004
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  
Die Direktprogrammierung der ECU
ECUflash - für den sportlichen Fahrer! Die von uns entwickelte Marke “ECUflash” erlebt nun bereits seit Jahren einen Boom. Durch den intelligenten Eingriff in die Parametrierung des Motorsteuergerätes werden vom Motor ungeahnte Kraftreserven freigesetzt.

In Deinem Bike steckt mehr als Du

denkst!

Unsere Kunden sind begeistert. Der Durchzug und die Fahrbarkeit ist deutlich spürbar verbessert!
Wir passen uns den Neuerungen an Das erfordert einen ständigen Einsatz an neuer Software und moderner Hardware. Insbesondere im Bereich der “elektronischen Optimierung” bieten wir unseren Kunden einen ausgereiften Service und können dadurch ein Optimum an Haltbarkeit und Leistungssteigerung garantieren. Wir entwickeln unsere Tuningfiles mittels unserer Software und unserem Leistungsprüfstand bei uns im Haus. Das macht den Unterschied und gibt dem Erfolg recht!

ECUflash & Performance Parts

Zu der Programmierung der ECU bieten wir Ihnen - individuell und aufeinander abgestimmt - sinnvolles Zubehör an.   Insbesondere die Multi-System-Technologie (MST), ein adaptives System zur Kennfeldoptimierung. Exklusiv für unsere Kunden und Flashstützpunkte.

Wir informieren!

Lesen Sie die Informationen zum Basisflash, Kitflash, zur Multi-System-Technologie. Unter FAQ  finden Sie die wichtigsten Fragen bereits beantwortet oder sprechen Sie uns an.
Basisflash Basisflash Basisflash

Qualität aus Überzeugung

15 Jahre Erfahrung    Inhouse

Entwicklungen    qualifizierte

Erprobung 

Messe Friedrichshafen

Mit unseren Flashstützpunkten für die Schweiz, Erich Peter, ecuflash.ch und für Österreich, Alex Radl, ecuflash.at sind wir auch nächstes Jahr wieder auf der Motorradwelt Bodensee - 25.-27.01.2019

Hier ist die Power!

Komponenten von Rapid Bike an einer Yamaha R6-RJ15. Lesen Sie den Bericht in der Circuit Ausgabe

MST by BDperformance

ECUflash & MST: die perfekte Ergänzung. Lesen Sie den Bericht in der Circuit Ausgabe 1.2018
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Feedback
Die Fahrzeugcharakteristik wird bei Motorrädern von der Elektronik bestimmt, sodass wir dem Motorsteuergerät eine große Bedeutung zukommen lassen. Diese Elektronik ist für das gesamte Motormanagement zuständig und bestimmt die Leistung, das Ansprechverhalten und die Dynamik des Fahrzeugs. Mit dieser Thematik haben wir uns bereits vor Jahren auseinander gesetzt und die direkte Programmierung von Motorrad ECU´s in Deutschland bekannt gemacht. Die Direktprogrammierung ist für alle Motorradfahrer geeignet, die ohne serienmäßige Kastrationen und mit optimierten Kennfeldparameter ihr Fahrzeug bewegen möchten. Die elektronische Weiterentwicklung im Laufe der Jahre ist markant und für jeden nachvollziehbar. Hier zu nennen sind z.B. die zunehmend immer schärfer werdenden Abgasvorschriften, extremere Homologationsdrosseln, somit Kastration von Leistung und Drehmoment, Topspeed und Drehzahlbegrenzungen, schlechte Zündungsparameter etc etc.
Was bei PKW Steuergeräten bereits seit langem eine gängige Praxis ist, die Direktprogrammierung der Steuergeräte, wird von uns, auch bei Steuergeräten von Motorrädern, bereits seit Jahren erfolgreich durchgeführt.  Wir verfügen über die notwendige Hardware, über das zur Erstellung der Datensätze erforderliche Prüfstandsequipment sowie über eine umfangreiche Programmierungssoftware für Steuergeräte von PKW´s und Motorrädern. Wir programmieren nicht nur Steuergeräte von Ducati, Kawasaki und Suzuki. Auch Modelle wie Aprilia, BMW, Buell, Honda, KTM, MV Agusta, Triumph und Yamaha sind für uns mittels unserer Software ohne Problem machbar. Das macht den Unterschied!  Nicht jedes Flashangebot für unsere europäischen Fahrzeuge ist auch gleich ein brauchbares Flashangebot. Siehe hierzu auch unsere FAQ´s.
Kennfeld    pauschale Anpassung Einspritzkennfelder    Anpassung Zündungskennfelder Erweitere Anpassung von Einspritz- und Zündkennfeldern für diverse Konfigurationen mit Auspuffanlagen, Airboxmodifikation u. Luftfilter    Einstellung Motorbremse    Oktananpassung 95 / 98 / 100 Deaktivierung Schubabschaltung (Fuel Cut) bei geschlossener Gasgriffstellung  
Aufhebung Werksdrosseln & Restriktionen gangselektive Drosselfunktionen Drehzahlbegrenzung (auch in unterschiedlichen Gängen), Reduzierung von Zündzeitpunkt,  Schliessen von elektronischen Drosselklappen in diversen Drehzahlbereichen, Frankreich 106 PS Drossel, Entfernung gangabhängiger Topspeed Begrenzung Drehzahl Anhebung Drehzahlbegrenzer  

Beim Basisflash

werden folgende Parameter der

Motortechnologie modifiziert und optimiert

(optional je nach Fahrzeugtyp)
Je nach Fahrzeugtyp    Leerlaufeinstellungen (bei elektronischer Leerlaufregelung)    Verbesserung der „ride by wire“ Funktion / Anpassung Reaktion Gasgriff und Drosselklappen   Bei Fahrzeugen mit variablen Ansaugtrichtern: Einstellung für verbesserte Funktionszeiten  
Diverse Yamaha und Kawasaki Modelle nur Denso ECU´s (Yamaha): Lüfterschaltung: ca. -5 Grad diverse Kawa ECU´s: Deaktivierung Lambdasonde u. Auspuffklappe diverse Kawa Modelle mit TC: TC Mode letzte Pos. speichern & wechseln TC Mode während der Fahrt    

Die Vorteile

verbesserte Fahrbarkeit verbesserte Gasannahme mehr Leistung durch optimierte Kennfeldparameter mehr Leistung durch Wegfall sämtlicher Homologationsdrosseln Bitte lesen Sie auch unsere    
Die ECU Die Platzierung der ECU ist je nach Fahrzeug verschieden. Die Daten der ECU / Steuergerät befinden sich direkt auf der ECU / dem Steuergerät, als Sticker oder Branding Programmierungswünsche In unserem Auftragsformular können Sie, neben den standardmäßigen Optimierungen, Ihre zusätzlichen Programmierungswünsche mitteilen, z.B. Drehzahlanhebung pro Gang, Lüftersteuerung etc.
Die Kit ECU bietet vielfältige individuelle Abstimmungsmöglichkeiten; Kennfeldbearbeitung für Einspritzung und Zündung Möglichkeit zur Hinterlegung verschiedener Mappings Zündschloss kann entfernt werden; Wegfahrsperre entfällt Wegfall Homologationsdrosseln, Lambdasondenregelung, Auspuffklappensteuerung (sofern vorhanden) Direktanschluss Schaltautomat Anpassung Motorbremsenmanagement Anpassung Beschleunigerpumpe Anpassung Traktionskontrolle bei diversen Modellen Änderung der max. Drehzahl Änderung der Steuerung der variablen Ansaugtrichter (nur für Modelle mit YCC-I System) Leerlaufeinstellung Ramairkennfeldanpassung Aktivierung Pitlimiter Kennfeldbearbeitung über optionales Interfacekabel und Software (je nach Modell) u.v.m.
Die MST - ein vollautomatisches „Selbstlernsystem“ und intelligente Verknüpfung zwischen der von uns programmierten ECU mit einem Zusatzmodul. Siehe Abbildung. Die MST paart die individuellen Bedürfnisse des Fahrers mit den Eigenschaften des Fahrzeugs auf einzigartige Weise. Die MST reagiert simultan, um ein optimales Ergebnis über den gesamten Drehzahlbereich zu erhalten. 
Bereits seit 2006 programmieren wir die original ECU´s von Yamaha R1 und R6 zur vollwertigen YEC Kit ECU. 2012 haben wir unser Kit-Programmierungsangebot wieder erweitern können, und zwar auch für Supersportler von BMW HP Race Calibration Honda (HRC) und Kawasaki (KRT) HP Race Calibration ECU (ohne Garantieverzicht) für S1000RR / HP4 HRC Kit-ECU für Honda CBR1000RR ab BJ 2008 und CBR600RR ab BJ 2007 KRT Kit-ECU für Kawasaki ZX10R BJ 08-10 und ab BJ11 YEC Kit-ECU für Yamaha R6 ab RJ11 und R1 ab RN12 Gerne stimmen wir Ihr Fahrzeug auf unserem Prüfstand mittels der RACE Software individuell ab. Zusätzliche Möglichkeiten: Entfernung Zündschloß, Direktanschluss Quickshifter, Aktivierung PIT Limiter, Anschluss Mapwahlschalter etc. Achtung: notwendige Maßnahmen am Kabelbaum Bei KRT und YEC haben Sie die Möglichkeit einen original Kabelbaum zu verwenden oder den Serienkabelbaum entsprechend zu ändern.

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PVM Motosport, Erich Peter

Hungerbüelstrasse 10, 8500 Frauenfeld, Schweiz Telefon: +41 (0) 52 / 721 44 44 Email: support@pvmmotosport.ch www.ecuflash.ch

Ralex23, Alexander Radl

St. Jakober Straße 36/5, 9400 Wolfsberg, Austria. Telefon: +43 (0) 660 / 97 42 311   Email: info@ecuflash.at          www.ecuflash.at  

Zweiradtechnik Primus GmbH,

Markus Primus

Rheinstraße 99s, 6971 Hard, Austria Telefon: +43 (0) 6767 / 44 25 77 Email: info@zweirad-primus.at www.zweirad-primus.at

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M|T|Z - Motorrad Tuning

Zentrum, Mike Schöbel

Im Sülzeteiche 34, 38820 Halberstadt, Germany Telefon: +49 (0) 3941 / 62 44 63 Email: m_schoebel@web.de www.facebook.com/ECUflash.info    

Tuningcenter Bodensee,

Matthias Koschorrek

Friedhofstraße 9, 78315 Radolfzell, Germany  Telefon: +49 (0) 77 32 - 30 28 98 3 Mobil: +49 (0)172 262 76 30 matthias@tuningcenter-bodensee.de      www.tuningcenter-bodensee.de

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Emonts 

Melatengürtel 18, 50933 Köln, Germany       Telefon: +49 (0) 221 / 954 21 20 Email: info@motorrad-emonts.de      www.yamaha-emonts.de

Suzuki Böwadt & Hansen

GmbH und Co KG

Heideland-Süd 14, 24976 Handewitt OT Weding, Germany       Telefon: +49 (0) 461 - 94240 oder - 94340 Email: info@suzukihaendler.de      www.suzukihaendler.de

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